近日,记者获得了一份奥迪2012年国产三款车型的产量计划清单,通过这份清单我们了解到,现款奥迪A6L将会于今年7月份正式停产,而新奥迪A6L将在2月份开始量产,预计在4月份前后正式上市取代现款。

近日,从国内媒体获悉,一份奥迪2012年国产三款车型的产量计划清单已经曝光。通过这份清单了解到,现款奥迪A6L将会于今年7月份正式停产,而新奥迪A6L将在2月份开始量产,预计在4月份前后正式上市取代现款。另外,从产量计划清单上,我们也看到了A4L和Q5的情况,其中Q5在2012年里将会大幅增产,以保证市场供应。

新奥迪A6L本月开始批产

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新奥迪A6L在去年年底之前通过了公告目录申报,完成了上市之前最后一道手续。按照奥迪的生产计划,一月份已经小批量生产了大约500台左右,2月份的产量大约在2000台。前期所生产的新车将主要用于造势和4S店铺货。而从3月份开始,全新A6L的产量逐步递增,同时3月份也是全新A6L上市的时机。

新奥迪A6L在去年年底之前通过了公告目录的申报,完成了上市之前最后一道手续。按照奥迪的生产计划,一月份已经小批量生产了大约500台左右,2月份的产量大约在2000台。前期所生产的新车将主要用于造势和4S店铺货。

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在新款奥迪A6L的产能计划当中,由于新款车型将使用2.5L汽油机取代现款2.4L版本,因此这个动力段的产品竞争力将会提升很多。在新款车型的计划中,大约超半数的产量计划属于2.5L版本,2.0T仅占到33%。2.8L和3.0T两款动力相比老款的产量也会有很大提高,分别占总产量的11.8%和4.6%。

随着新款奥迪A6L的批产,老款车型也将从3月份开始,逐渐缩小产量,直至7月份完全停产。在停产之前,老款车型还将生产大约4.3万台用于市场需求。在老款车型停产之后,新款车型的生产经过大约半年时间的磨合,也将进入稳定期,月均产量计划在1.2-1.5万台之间。

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老款奥迪A6L的产量中,2.0T版本是绝对主力车型,奥迪计划产量中的大约79%分配给了2.0T版本,排列其次的是2.4L版本,约占20%的产量计划,剩下的大约2%,属于2.8L版本和3.0T版本。

通过我们得到的这份资料,我们还可以看到新旧款奥迪A6L的主打车型。老款奥迪A6L的产量中,2.0T版本是绝对主力车型,奥迪计划产量中的大约79%分配给了2.0T版本,排列其次的是2.4L版本,约占20%的产量计划,剩下的大约2%,属于2.8L版本和3.0T版本。

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随着新款奥迪A6L的批产,老款车型也将从3月份开始,逐渐缩小产量,直至7月份完全停产。在停产之前,老款车型还将生产大约4.3万台用于市场需求。在老款车型停产之后,新款车型的生产经过大约半年时间的磨合,也将进入稳定期,月均产量计划在1.2-1.5万台之间。

在新款奥迪A6L的产能计划当中,情况则有所不同。由于新款车型将使用2.5L汽油机取代现款2.4L版本,因此这个动力段的产品竞争力将会提升很多。在新款车型的计划中,大约超半数的产量计划属于2.5L版本,2.0T仅占到33%。2.8L和3.0T两款动力相比老款的产量也会有很大提高,分别占总产量的11.8%和4.6%。

据悉,新款奥迪A6L在2012年的计划总产量为大约11万辆,加上老款4.3万辆,奥迪A6L在2012年内的计划总产辆大约为15.3万辆。相比较奥迪A6L在2011年大约11.2万辆的销量,奥迪计划这款车型在2011年的增长率大约为37%。

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新款奥迪A6L在2012年的计划总产量为大约11万辆,加上老款4.3万辆,奥迪A6L在2012年内的计划总产辆大约为15.3万辆。相比较奥迪A6L在2011年大约11.2万辆的销量,奥迪计划这款车型在2011年的增长率大约为37%。

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2012年,奥迪A4L的计划产量为9.2万台,相比较2011年大约8.7万台的销量,仅多提升了5000台的增长。在奥迪A4L的产量计划当中,2.0T占据了相当大的比例,大约为94%的产量份额,而1.8T车型则仅占5.5%。另外,还有0.5%左右为3.0T车型的产量份额。之前,网上已曝光改款A4L的谍照,新车有望在今年上市,结合此次曝光的计划表来猜测,新款的A4L或许还会增加3.0T车型,不过从极少的产量计划来看,该车型仅被当做形象的展示,并非走量。

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2011年奥迪Q5的销量大约为5.9万台,而在2012年里,尽管Q5将会面临奔驰GLK、宝马1系等直接竞争对手的挑战,但奥迪为Q5指定的产量计划仍然有大幅度增长,总产量为7.5万台,同比预计增长大约为27%。在奥迪Q5的产量分配中,2.0T七挡双离合器版本产量仅为5%左右,而剩下的95%产量计划,均属于8挡手自一体变速器。

编者语:可以说,奥迪在华的国产车型依然以A6L为主力。除了A6L之外,面对目前Q5的市场供需情况,奥迪也开始进行大幅增产。在目前,由于供需的不平衡和经销商自身的情况,让Q5出现了长时间的购车加价现象,那么在Q5产量提升之后,这种现象是否能够避免?或许再经过一段时间之后才能得到结论。而对于A4L,在2012年,奥迪仅针对它做了保持常态的增长规划。

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//www.autohome.com.cn/news/201201/288943.html

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